Niederländisches Startup will Supersportwagen mit Motorrad-Sitzposition bauen

Ein niederländisches Startup namens Sanrivatti plant einen Supersportwagen, bei dem der Fahrer nicht sitzt, sondern das Fahrzeug wie auf einem Motorrad reitet. Das Unternehmen hat die sogenannte „Apex Position“ entwickelt, eine motorradähnliche Sitzposition, die dem Fahrer ein erhöhtes Bewusstsein, überlegene Balance und eine verbesserte Verbindung bei Beschleunigung, Bremsen und Kurvenfahrten bieten soll. Firmenchef Santiago Sánchez Rivero erklärte in einem Interview mit Top Gear, dass auf einem Hochleistungsmotorrad Fahrer und Maschine als Einheit agieren, während selbst die fähigsten Sportwagen Fahrer und Maschine durch Architektur, Verpackung, Systemtechnologien und Konventionen trennen.

Wie Sanrivatti diese höhere Verbindung erreichen will, ist unklar. Das Unternehmen spricht von „immersiver Ergonomie“ und „Steuerungen, die um natürliche menschliche Bewegungen herum entwickelt wurden“. Laut Top Gear beschäftigt das Startup Veteranen von McLaren, Lotus, Bentley und Singer. Details zum Aufbau oder Antrieb des Fahrzeugs oder ein fester Enthüllungstermin wurden jedoch noch nicht bekannt gegeben. Bisher existieren nur Skizzen, die die ungewöhnliche Sitzposition zeigen.

Andere Unternehmen haben bereits versucht, das Gefühl eines Motorrads mit mehr Rädern nachzubilden, jedoch mit Fokus auf die Neigung in Kurven statt auf die Sitzposition. Das ebenfalls aus den Niederlanden stammende Unternehmen Carver wurde 1994 gegründet und ging 2024 in Konkurs, produzierte aber ein Dreirad mit zwei konventionellen Sitzen hintereinander. Ein proprietäres Steuerungssystem ermöglichte es dem schmalen Fahrzeug, sich in Kurven zu neigen, ohne umzukippen. Der Mercedes-Benz F400 Carving Concept von 2001 war ein konventionellerer Roadster mit vier Rädern, der einen ähnlichen Effekt durch Verstellung des Radsturzes erzielte.

Was ungefilterte Fahrerlebnisse betrifft, so verwöhnen und isolieren der Ariel Atom und der BAC Mono ihre Fahrer nicht gerade. Und es gibt zahlreiche Motorräder und Dreiräder für diejenigen, die ein roheres Erlebnis suchen. Sanrivatti wird jedoch etwas Einzigartiges bieten können, das einen Mittelsitz-McLaren F1 oder Czinger 21C normal aussehen lässt. Angesichts der vielen Optionen, die Supersportwagenkäufer bereits haben, könnte dies für den Erfolg des Unternehmens ebenso wichtig sein wie die Technik.

Das Startup steht vor großen Herausforderungen: Es muss nicht nur ein völlig neues Fahrzeugkonzept entwickeln, sondern auch gegen etablierte Hersteller bestehen. Die ungewöhnliche Sitzposition könnte sowohl ein Verkaufsargument als auch ein Hindernis sein, da sie potenzielle Käufer abschrecken könnte. Dennoch zeigt die Idee, dass Innovation in der Automobilbranche weiterhin möglich ist, auch wenn der Weg zum Erfolg steinig sein mag.