La circulation à Yozgat sonne l'alarme : le problème n'est pas la voiture mais l'humain

À Yozgat, les rues et les avenues ne peuvent plus supporter la densité et le nombre excessif de véhicules. La surabondance de voitures est devenue un fardeau pour la ville. Malgré l'existence de parkings couverts et ouverts, les habitants sont confrontés à un problème de circulation persistant. Les anciens de Yozgat résument la situation avec ironie : « C'est comme une blague ». La préfecture, la police de la circulation, la municipalité et l'association des chauffeurs, réunis au sein de la Commission provinciale de la circulation, doivent bien sûr analyser la situation et proposer des solutions, mais il est aussi de notre devoir d'en parler dans cette chronique.

En raison de la densité du trafic, marcher est devenu plus facile et plus rapide que de prendre la voiture. Lorsqu'on évoque les problèmes de circulation, les critiques se tournent souvent vers les automobiles : puissance du moteur, capacité de vitesse, équipement excessif. On agit comme si les machines étaient la source des accidents et du chaos. Pourtant, le vrai problème n'est pas la voiture, mais l'humain au volant. Sur la même route, dans les mêmes conditions, avec des véhicules similaires, on observe des conduites radicalement différentes. Certains sont patients, utilisent leurs clignotants et attendent ; d'autres klaxonnent au moindre retard et prennent des risques.

Cette différence ne vient pas de la puissance du moteur, mais du caractère du conducteur. Le comportement au volant est le reflet de l'attitude d'une personne face à la vie. La circulation est en fait le miroir de la société : le stress quotidien, les pressions économiques, l'intolérance et la colère se déversent sur les routes. Lorsque les gens montent dans leur voiture, ils se sentent plus forts et plus invisibles. Être derrière une coque métallique donne à certains non pas du courage, mais de l'irresponsabilité. C'est pourquoi nous rencontrons sur la route des personnes qui disent et font des choses qu'elles ne feraient jamais normalement.

La grande majorité des accidents ne sont pas dus à des défaillances techniques, mais à des erreurs humaines. Ce n'est pas la vitesse, mais l'inattention ; ce n'est pas le manque d'équipement, mais l'impatience qui tue. Même avec les voitures les plus récentes, les mêmes erreurs se répètent, car le problème n'est pas technologique, mais mental. Le manque d'éducation est un élément clé de ce tableau. Obtenir un permis de conduire apprend à manœuvrer un véhicule, mais n'enseigne pas la culture routière. Le respect, l'empathie et le sens des responsabilités ne s'acquièrent pas en quelques leçons de conduite.

Aussi avancées que soient les voitures, la sécurité routière ne peut être assurée sans le facteur humain. Même le système de freinage le plus perfectionné ne peut compenser l'inattention, et l'assistant de conduite le plus intelligent ne peut arrêter la colère. La technologie n'a de sens qu'entre les mains d'un conducteur conscient. Par conséquent, pour résoudre les problèmes de circulation, il faut placer l'humain, et non la voiture, au centre du débat. Sans parler de la culture, de l'éducation et de l'état d'esprit, en plus des règles et des sanctions, aucune amélioration réelle n'est possible. Car le vrai problème sur la route n'est pas la puissance du moteur, mais l'incapacité de l'humain à se contrôler.