टोयोटा की वैश्विक बिक्री मई में लगातार चौथे महीने गिर गई, जो पिछले वर्ष की तुलना में 7.4% कम है। यह गिरावट मुख्य रूप से मध्य पूर्व में आपूर्ति चुनौतियों और चीन में मजबूत प्रतिस्पर्धा के कारण हुई है। ब्लूमबर्ग की रिपोर्ट के अनुसार, कंपनी को इन क्षेत्रों में उत्पादन और बिक्री में बाधाओं का सामना करना पड़ रहा है। टोयोटा की मुश्किलें तब और बढ़ गई हैं जब ईरान संघर्ष ने मध्य पूर्व में उसकी आपूर्ति श्रृंखला को प्रभावित किया है। इस बीच, चीनी बाजार में स्थानीय निर्माताओं से कड़ी टक्कर मिल रही है, जो इलेक्ट्रिक वाहनों में तेजी से आगे बढ़ रहे हैं।
इसके विपरीत, किआ की वैश्विक बिक्री में उसी अवधि में 4% की वृद्धि हुई, और अकेले यूरोप में 10% की वृद्धि दर्ज की गई। किआ के सीईओ सॉन्ग हो-संग ने कहा कि यूरोप कठिन है और चीन बढ़ रहा है, लेकिन किआ भी बढ़ रही है। कंपनी को अपने ईंधन-कुशल हाइब्रिड और पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों की उच्च मांग से लाभ हुआ है। यह वृद्धि वैश्विक ऑटो मंदी के बावजूद हुई है, जो दर्शाती है कि उपभोक्ता तेजी से हरित विकल्पों की ओर रुख कर रहे हैं।
चीनी ऑटोमेकर गीली कथित तौर पर अगले महीने कनाडा में लोटस इलेक्ट्रिक वाहन बेचना शुरू करेगी, जो देश में पहली बार होगा। यह कदम कनाडा के प्रधानमंत्री मार्क कार्नी और चीनी राष्ट्रपति शी जिनपिंग के बीच एक समझौते के बाद आया है। रॉयटर्स की रिपोर्ट के अनुसार, यह चीनी वाहन निर्माताओं के लिए उत्तरी अमेरिकी बाजार में विस्तार का एक महत्वपूर्ण अवसर है।
फेरारी ने चीन में अपने लिमिटेड-एडिशन लूस मॉडल की सभी 88 इकाइयां बेच दी हैं, प्रत्येक की कीमत कम से कम 586,000 डॉलर है। यह चीनी बाजार में लक्जरी स्पोर्ट्स कारों की मजबूत मांग को दर्शाता है। इस बीच, माज़दा के ऑस्ट्रेलियाई डिवीजन के सीईओ ने कहा कि अगली पीढ़ी का मियाता अभी भी आ रहा है, लेकिन कंपनी इसकी तारीख की पुष्टि नहीं कर सकती है, और यह अंतिम पूरी तरह से आंतरिक दहन इंजन वाला मॉडल हो सकता है।
टेस्ला ने 2023 में एक 71 वर्षीय महिला की मौत के मुकदमे का निपटारा कर लिया है, जो फुल सेल्फ-ड्राइविंग सिस्टम के तहत संचालित मॉडल वाई से टकरा गई थी। इसके अलावा, NHTSA ने लगभग 376,000 टेस्ला मॉडल 3 सेडान में पावर-स्टीयरिंग विफलता की अपनी जांच बंद कर दी है, यह कहते हुए कि ऑटोमेकर ने पिछले साल एक रिकॉल में इस मुद्दे का समाधान किया था। अन्य खबरों में, BMW X5 के आगामी मॉडल में स्प्लिट-टेलगेट डिज़ाइन खत्म होने की संभावना है, और वोक्सवैगन और बॉश अपनी सेल्फ-ड्राइविंग-टेक साझेदारी को समाप्त करने वाले हैं, जिस पर उन्होंने 1.7 बिलियन डॉलर से अधिक खर्च किए थे।
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