도요타의 2026년 5월 글로벌 판매는 전년 동월 대비 7.4% 감소하며 4개월 연속 하락세를 기록했습니다. 중동 지역의 지속적인 공급 문제와 중국 내 치열한 경쟁이 주요 원인으로 꼽힙니다. 일본 자동차 제조사는 지정학적 긴장으로 생산에 차질을 빚고 있는 반면, 중국 제조사들은 공격적인 가격과 전기차 혁신으로 시장 점유율을 확대하고 있습니다.
반면, 기아는 글로벌 판매가 4% 증가했으며, 유럽에서는 10% 증가했습니다. 한국 제조사는 연비 효율이 높은 하이브리드와 순수 전기차에 대한 높은 수요 덕분에 실적을 개선했습니다. 송호성 CEO는 유럽 시장이 어렵고 중국이 성장하고 있지만 기아도 함께 성장하고 있다고 강조했습니다. 친환경 차량에 집중하는 전략이 효과를 보고 있습니다.
중국 지리자동차의 자회사 로터스는 2026년 7월부터 캐나다에서 처음으로 전기차를 판매할 계획입니다. 이는 마크 카니 캐나다 총리와 시진핑 중국 국가주석 간의 합의의 일환입니다. 첫 번째 차량 인도는 7월에 시작될 예정이며, 이는 지리의 북미 시장 확장에 중요한 이정표가 될 것입니다.
페라리는 중국에서 한정판 모델 루체(Luce) 88대를 모두 판매했으며, 차량당 최소 58만 6천 달러에 판매되었습니다. 이 럭셔리 브랜드는 중국에서의 독점 슈퍼카 수요가 여전히 강력함을 보여줍니다. 이 판매 성공은 고급 제조사에게 중국 시장의 중요성을 강조합니다.
테슬라는 2023년 풀 셀프 드라이빙(Full Self-Driving) 시스템이 작동 중이던 모델 Y에 치여 사망한 71세 여성과 관련된 소송을 합의했습니다. 이 합의는 미 고속도로교통안전국(NHTSA)이 37만 6천 대의 테슬라 모델 3에 대한 파워 스티어링 고장 조사를 종료한 것과 동시에 이루어졌으며, 테슬라는 리콜을 통해 문제를 해결했습니다. 이러한 발전은 자율 주행 기능의 안전성에 대한 의문을 계속 제기하고 있습니다.
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