Malta hükümeti, Gozo Kanalı rotasında hizmet veren ve yıllardır tartışmalara neden olan yaşlı MV Nikolaos feribotunun yerine geçecek yeni bir gemi kiralamak için harekete geçti. Bu kapsamda, devlet şirketi Gozo Channel tarafından düzenlenen uluslararası ihaleyle, iki yıllık süreyle uzatma seçeneğine sahip modern bir roll-on/roll-off yolcu feribotu kiralama süreci başlatıldı. Sözleşmenin tahmini değeri, vergiler hariç günde yaklaşık 10.600 Euro tutarında bir maliyet oluşturacak olup, bu rakam yakıt ve diğer işletme giderlerini kapsamamaktadır. Hükümetin, 2019 yılında geçici bir çözüm olarak devreye alınan ve o zamandan beri sürekli kiralanan 40 yaşındaki Yunan yapımı MV Nikolaos'a olan bağımlılığı yıllardır şeffaflık eksikliği nedeniyle eleştirilmektedir. Geçmişte yapılan ihalelerin sonuçsuz kalması ve geminin kapasitesinin yaşlılığı nedeniyle kış aylarında düşürülmesi, mükelleflerin ödediği yüksek kira bedellerine rağmen hizmet kalitesinin düştüğü yönünde tepkilere yol açmıştır.
MV Nikolaos'un 2019'da filosuna dahil edilmesi, bakanlar tarafından yeni feribotların planları hazırlanırken geçici bir çözüm olarak tanımlanmıştı. Ancak beklenen yeni gemiler gelmediği için yaşlı feribot altı yıl boyunca hizmete devam etti ve muhtemelen en erken Nisan 2027'ye kadar bu görevi sürdürecek. The Shift gazetesi, hükümetin şeffaf olmayan düzenlemelerle günde 10.000 ile 13.000 Euro arasında değişen rakamlarda kira ödediğini yıllardır ortaya koyuyor. Hükümet, tekrarlanan bilgi edinme hakları taleplerine rağmen kiralama sözleşmesini yayınlamayı reddederek şeffaflık konusunda eleştirilerin odağı haline geldi.
Gozo Channel'in yeni bir gemi bulma çabaları geçmişte başarısızlıkla sonuçlandı. Son yıllarda düzenlenen ihaleler, potansiyel tedarikçilerden teklif alınamaması nedeniyle sonuçsuz kaldı ve şirket, mükelleflerin milyonlarca Euro kira ödemeye devam etmesi şartıyla yaşlı feribota bağımlı kalmak zorunda kaldı. Bu durum, hükümetin yeni gemi temini konusundaki taahhütlerine rağmen somut adımlar atmakta zorlandığını gösteriyor. Mevcut ihale sürecinin bu kez başarılı olup olmayacağı belirsizliğini koruyor ve uygun teklif gelmemesi durumunda MV Nikolaos'un hizmet süresinin daha da uzayabileceği endişesi var.
Yeni ihale, iki yıllık bir kiralama süresi öngörüyor ve sözleşmenin uzatılmasına yönelik hükümler içeriyor. Bu durum, yeni feribotun ilk sözleşme süresinin ötesinde de hizmet verebileceğini işaret ediyor. Erken bu yıl, uzun süren gecikmeler ve uzun vadeli strateji eksikliği nedeniyle artan eleştirilerin ardından hükümet, Gozo Kanalı filosunu yenilemek için 130 milyon Euro'luk bir yatırım programı açıkladı. Bu taahhüt, aynı zamanda partinin seçim programında da tekrarlandı ve kamuoyunda beklentileri yükseltti.
Plan, iki yeni yolcu feribotu inşasını ve mevcut bir geminin kargo feribotuna dönüştürülmesini öngörüyor. Böylece dört gemilik bir filo oluşturularak gelecekteki talep karşılanacak. Ancak bu planlar henüz çok erken aşamada bulunuyor. Ocak ayında yapılan açıklamaya ek olarak, yeni feribotların inşası için herhangi bir ihale süreci başlatılmadı. Uzmanlara ve beklentilere göre, bu yeni gemilerin hizmete girmesi en erken 2029 yılında mümkün olacak. Bu da önümüzdeki yıllarda Gozo Kanalı'nın hala geçici çözümlere veya mevcut yaşlı filoya dayanmak zorunda kalacağını gösteriyor.
Bu haber hakkında sor
Yanıtlar yapay zekâ tarafından, yalnızca bu haberin içeriğinden üretilir.
Bu, yapay zekâ tarafından üretilen bir özettir. Haberin tamamı kaynağındadır.
Haberin tamamını kaynağında okutheshiftnews.com