Hindistan Eski Japon Bakanın Gecikme İddialarını Reddetti, Hızlı Tren Hedefini 2030 Olarak Yineledi
Öne Çıkanlar
- Hindistan, Mumbai-Ahmedabad hızlı tren projesinin 2030 hedefine uygun biçimde ilerlediğini açıkladı.
- Eski Japon Bakanı Hideki Makihara, projedeki gecikmeden Hintli tarafı sorumlu tutarak ülke liderlerini eleştirdi.
- Japon E10 trenlerinin geçici olarak hazır olmaması nedeniyle hattın ilk bölümü 2027'de Hintli trenlerle açılacak.
- Hindistan, daha uygun maliyetli olduğu için Japon sinyalleşme sistemi yerine Avrupa ETCS Seviye 2 sistemini seçti.
Rakamlarla
Hindistan, eski bir Japon bakanın Mumbai-Ahmedabad hızlı tren projesinin gecikmesinden Hintli tarafı sorumlu tutan açıklamalarını reddetti. Hindistan Dışişleri Bakanlığı, projenin planlanan takvime uygun ilerlediğini ve 2030 yılına kadar tamamlanacağını vurguladı. Eski bakanın sözlerinin kişisel görüşü olarak değerlendirildiği ve gerçeklerden fazlasıyla uzak olduğu belirtildi.
Eski Japon Bakanı Hideki Makihara, sosyal medya üzerinden Hintli yetkililerin vaatlerini tutmadığını ve müzakerelerde sorumsuz davrandığını iddia ederek Hintli liderlere sert eleştirilerde bulunmuştu. Makihara'nın Hintli Demiryolları Bakanı ve Başbakan Narendra Modi'yi hedef alan bu paylaşımı milyonlarca kişi tarafından görüntülendi. Bunun üzerine Hindistan, anlaşmazlığın gerçekte teknolojik ve ekonomik boyutlara dayandığını açıkladı.
Mevcut durumda altyapı çalışmaları hızla sürerken, Japon üretimi E10 serisi trenlerin yalnızca 2030'ların başında hazır olabileceği anlaşıldı. Bu süreçte boş kalmamak adına Hindistan, ilk etapta kendi yerli hızlı trenlerini kullanarak 2027'de hattın ilk bölümünü açmaya karar verdi. Ayrıca maliyeti çok yüksek bulunan Japon sinyalleşme sistemi yerine Delhi-Meerut hattında da kullanılan Avrupa kökenli ETCS Seviye 2 sistemini tercih etti.
Bu habere tepki ver
Bu haber hakkında sor
Yanıtlar yapay zekâ tarafından, yalnızca bu haberin içeriğinden üretilir.
Sık Sorulan Sorular
- Mumbai-Ahmedabad hızlı tren projesinin güncel bitiş tarihi nedir?
- Hindistan hükümeti, projenin 2030 yılına kadar tamamlanması hedefinde olduğunu ve işlerin bu yönde planlandığını belirtmektedir.
- Eski Japon bakan neden Hindistan'ı eleştirdi?
- Eski Bakan Hideki Makihara, Hindistan'ın uluslararası müzakerelerde vaatlerini tutmadığını ve projenin kendi çıkarları doğrultusunda gecikmesine neden olduğunu iddia etti.
- Hindistan neden Japon sinyalleşme sistemi yerine Avrupa sistemini seçti?
- Hindistan, Japon üretimi DS-ATC sinyalleşme sistemini aşırı pahalı bularak, hâlihazırda Delhi-Meerut hızlı raylı sistem hattında da kullanılan Avrupa ETCS Seviye 2 sistemini daha uygun maliyetli buldu.
Bu, yapay zekâ tarafından üretilen bir özettir. Haberin tamamı kaynağındadır.
Haberin tamamını kaynağında okudeccanchronicle.comİçeriğimizi nasıl üretiyoruz? →