Nürnberg'de Tarihi Halk Oylaması: Frankenschnellway Genişletmesi Onaylandı

Nürnberg şehrinde yıllardır süregelen tartışmalı Frankenschnellway genişletme projesi, yapılan bir halk oylaması sonucunda onaylandı. Yaklaşık 380 bin seçmenin katıldığı oylamada, yüzde 53'lük bir çoğunluk projenin durdurulması yönündeki teklifi reddederek inşaatın devam etmesine karar verdi. Bu sonuç, Bavyera belediye kanununa göre bir belediye meclisi kararı kadar bağlayıcı kabul ediliyor. Şehrin CSU'lu Belediye Başkanı Marcus König, oylama sonucunun 30 yılı aşkın süredir şehri bölen bir anlaşmazlığı sonlandırdığını ifade etti. Yetkililer, onaylanan planların şu anda yüksek basınçla ilerletileceğini ve ihalelerin serbest bırakılacağını açıkladı.

Projenin en dikkat çekici unsuru, şehrin batı kesimindeki trafik yükünü hafifletmeyi amaçlayan 1,8 kilometrelik bir tünelin inşa edilmesidir. Bu tünelin, özellikle geçiş trafiğinin yer altına indirilerek şehir merkezindeki tıkanıklıkların giderilmesi hedefleniyor. Tünelin yanı sıra batı bölümüne üçüncü bir şerit ve bölge sakinleri için ek gürültü engelleri inşa edilecek. Şehir yönetimi, bu kapsamlı altyapı yatırımlarının bölgedeki kronik trafik sorunlarına kalıcı bir çözüm sunacağına inanıyor. Yetkililer, batı kesimindeki üçüncü şerit ve gürültü engelleri için inşaat çalışmalarının 2027 ilkbaharında başlayabileceğini öngörüyor.

Karşıt gruplar ise projenin maliyetinin bir milyar Euro'yu aşmasının vergi mükellefleri için kabul edilemez bir yük oluşturduğunu savunmaktadır. Eleştirmenler, söz konusu genişletmenin trafiği azaltmak bir yana, özellikle ağır kamyonların ilgisini çekerek yoldaki araç yoğunluğunu daha da artıracağını öne sürüyor. Bu endişeler, yıllar boyunca şehri derinden bölen bir kampanyanın temelini oluşturdu. Proje karşıtları, milyarlarca euroluk bu devasa inşaatı durdurmak için yargıya başvurmuş ancak mahkemelerde üst üste yenilgiler almışlardı. Bu sebeple halk oylaması, proje muhalifleri için inşaatı engellemek adına kullandıkları son ve en önemli yasal-demokratik araç konumunda bulunuyordu.

Oylamaya katılım oranı, daha önceki Nürnberg halk oylamalarına kıyasla oldukça yüksek bir seviye olan yüzde 40 civarında gerçekleşti. Seçmenlerin otomatik olarak posta oyu evraklarını almış olması ve bu yöntemi yaygın olarak kullanmaları, yüksek katılımın arkasındaki temel faktörlerden biri olarak gösteriliyor. Oylama sonuçlarının duyulmasının ardından girişimin sözcülerinden Michael Hauck, sonuçtan duydukları hayal kırıklığını ifade etmekle birlikte demokratik kararı kabul ettiklerini belirtti. Bavyera yerel yönetimler mevzuatı uyarınca bağlayıcı olan bu kararın uygulanması süreci artık resmi olarak başlıyor. Ancak yine de aynı mevzuat çerçevesinde, bir yıl içinde yapılacak yeni bir halk oylamasıyla bu kararın teorik olarak değiştirilmesi ihtimali masada duruyor.

Halk oylamasının neticelenmesinin ardından gözler, şehir yönetiminin atacağı somut adımlara ve projenin fizibilite aşamalarına çevrilmiş durumdadır. Belediye Başkanı König, oylama süreci boyunca askıya alınan ihalelerin artık serbest bırakıldığını ve planlama süreçlerinin hızla devam ettiğini doğruladı. İlk aşamada batı bölümündeki şerit genişletme ve gürültü bariyeri çalışmalarının 2027'de başlaması, ardından 2030 yılı civarında orta bölümdeki inşaat faaliyetlerine geçilmesi planlanıyor. Orta bölümdeki bu kapsamlı tünel kazıları ve alt yapı çalışmalarının tamamlanması için yaklaşık on yıllık bir süre öngörülüyor. Bu uzun ve maliyetli süreç tamamlandığında, Nürnberg'in ulaşım altyapısının köklü biçimde değişmesi ve bölgesel trafiğin önemli ölçüde rahatlaması bekleniyor.