荷兰初创公司计划打造一款跨坐式超级跑车，而非坐入式

荷兰初创公司Sanrivatti正在开发一款名为“Apex Position”的独特座椅位置的超级跑车，该位置类似于摩托车骑行姿势。该公司声称，这种设计将在加速、制动和转弯时为驾驶员提供更高的感知能力、卓越的平衡性和增强的连接感。创始人圣地亚哥·桑切斯·里维罗解释说，虽然高性能摩托车允许骑手和机器融为一体，但传统超级跑车通过架构和系统的层层隔离将驾驶员与车辆分开。

Sanrivatti旨在通过“沉浸式人体工程学”和围绕自然人体运动设计的控制装置来弥合这一差距。该公司的团队包括来自迈凯伦、路特斯、宾利和辛格等品牌的资深工程师，表明其拥有强大的工程背景。然而，关于车辆的结构、动力系统或发布日期的细节尚未披露。

摩托车式座椅位置的概念并非全新。荷兰公司Carver（1994年至2024年运营）生产了一款在转弯时倾斜的三轮车，但使用了传统座椅。梅赛德斯-奔驰2001年的F400 Carving概念车通过调整车轮外倾角实现了类似效果。与这些不同，Sanrivatti的方法侧重于座椅位置本身。

其他车辆如Ariel Atom和BAC Mono提供原始驾驶体验，但采用传统座椅。Sanrivatti的设计可能在拥挤的超级跑车市场中脱颖而出，提供真正独特的东西。该企业的成功将取决于工程执行和驾驶员对非常规姿势的接受程度。

鉴于超级跑车买家已有众多选择，Sanrivatti的差异化可能是其成功的关键。该公司希望Apex Position能够在驾驶员和机器之间提供无过滤的连接，使其与竞争对手区分开来。