
就在上周,我们发布了一篇报道,内容是关于那些维护自动车牌识别系统并通过出售收集到的数据获利的公司,它们还希望通过一款名为SignalTrace的新产品来追踪联网设备甚至汽车信息娱乐硬件的电子信号。而且它们并不止步于此。
404media周二发布了一份报告,详细介绍了在校车上安装自动车牌识别器并将数据移交给执法部门的计划。该报告基于BusPatrol泄露的文件,BusPatrol是一家专门生产停车臂摄像头的公司,这种摄像头可以捕捉非法超越校车的司机图像。该公司声称已在24个州部署了超过4万个这样的摄像头,并且至少有30个州允许使用它们。它们使用人工智能软件自动审查图像并提交给执法部门。
正如Reason所指出的,停车臂摄像头因未能带来承诺的安全效益而受到批评,但它们仍然为部署这些摄像头的公司带来了数千万美元的收入。根据该报告,BusPatrol现在希望将这些摄像头转变为车牌读取器。据报道,它们将不再仅在涉嫌违反特定法律时激活,而是全天候运行,捕捉校车视线范围内的任何车辆数据,然后可以出售给BusPatrol已有的执法机构客户。
民权倡导者已经担心,目前对自动车牌识别器的无管制使用相当于政府违宪的大规模监控。而滥用的可能性已经显现。同一周,404media发布了另一篇报道,详细描述了警察使用广受欢迎的Flock摄像头系统跟踪他人的情况。仅仅依靠人力可能无济于事。美国公民自由联盟的高级政策分析师杰伊·斯坦利在谈到BusPatrol的计划时对404media表示:“人工智能确实存在被用来制造过度执法地狱的风险。”
根据该报告,泄露的文件表明BusPatrol意识到自动车牌识别器的负面看法,并预计会遭到反对。但一位知情匿名人士告诉404media,一位新投资者正在推动该公司寻找替代收入来源,并且该公司已经在一辆校车上进行测试,计划在下个月底前在100辆校车上部署车牌读取摄像头。如果BusPatrol继续推进这一计划,这些摄像头将加入已经密集的监控网络,该网络可以通过读取车牌或电子设备信号来追踪人们的行踪。销售这些摄像头的公司已经建立了一个向执法部门出售数据的业务,而执法部门可以在没有搜查令的情况下使用这些数据。正如安全专家马特·胡雷维茨在《The Drivecast》上解释的那样,“法律远远落后于”这项技术。
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