ABD hükümetinin yayımladığı son veriler, ülkedeki havayolu şirketlerinin mayıs ayında jet yakıtına toplam 6.66 milyar dolar harcadığını ortaya koydu. Bu rakam, sektörün üst üste ikinci kez aylık yakıt giderlerinin 6 milyar dolar eşiğini aşması anlamına geliyor. Geçtiğimiz nisan ayında da harcamaların 6.47 milyar dolara ulaştığı Ulaştırma İstatistikleri Bürosu tarafından doğrulandı. Mayıs ayındaki yakıt harcaması, bir önceki yılın aynı ayına kıyasla yüzde 84 oranında çarpıcı bir artış kaydetti. Sektör temsilcileri, bu devasa yükselişin temelinde tüketim miktarındaki artıştan ziyade yakıt fiyatlarındaki olağanüstü pahalılaşmanın yattığını belirtiyor.
Havayolu şirketlerinin mayıs ayında kullandığı yakıt miktarı 1.627 milyar galon olarak gerçekleşti ve bu rakam, geçen yılın mayıs ayına göre yüzde 0.6 oranında hafif bir düşüş gösterdi. Nisan ayındaki tüketim verilerinin de bir önceki yıla göre biraz daha düşük seviyelerde kaldığı görüldü. Buna rağmen maliyetlerin bu kadar yükselmesinin ana nedeni, galon başına ödenen fiyatın ulaştığı rekor seviyelerdir. Şirketlerin mayıs ayında galon başına ödediği ortalama fiyat 4.09 dolara çıkarak geçen yılın aynı döneminde ödenen 2.21 dolarlık rakamdan yüzde 85 daha yüksek oldu. Nisanda galon başına 4.11 dolar ödeyen firmalar, mevsimsel normallerin çok üzerinde bir maliyet yüküyle karşı karşıya kaldı.
Dünya genelindeki havayolu şirketleri, yakıt maliyetlerindeki bu şok seviyedeki artışa bilet fiyatlarını yükselterek ve ek ücretler uygulayarak tepki veriyor. Birçok büyük taşıyıcı, kar marjlarını koruyabilmek adına uçuş seferlerini de kısmaya veya tamamen iptal etmeye başladı. Jet yakıtı, havacılık endüstrisinin operasyonel giderlerinin en büyük ve belirleyici kalemlerinden biri olmaya devam ediyor. Bu durum, havayolu şirketlerini küresel enerji fiyatlarındaki en küçük dalgalanmalara karşı son derece savunmasız hale getiriyor. Uzmanlar, bilet ücretlerindeki bu yükselişin mevsimsel talebin yüksek olduğu yaz aylarında tüketicilerin seyahat alışkanlıklarını da etkileyebileceğine dikkat çekiyor.
Tüm bu maliyet artışlarının arka planında bu yıl başlarında Ortadoğu'da patlak veren ve tedarik zincirlerini sarsan derin jeopolitik çatışmalar yatıyor. Bölgesel gerilimler, özellikle küresel ham petrol ve akaryakıt tedariki için kritik bir rota olan Hürmüz Boğazı'ndan yapılan nakliyatın aksamasına neden oldu. Enerji piyasalarında yaşanan bu keskin yükseliş, bahar ayları boyunca havacılık başta olmak üzere tüm taşımacılık sektörlerini olumsuz etkiledi. Ancak Amerika Birleşik Devletleri ve İran arasında varılan geçici ateşkes anlaşmasının ardından yakıt fiyatları bahar aylarındaki zirvelerinden bir miktar geri çekildi. Bu durum, ağır bir maliyet baskısı altına giren havayolu şirketlerine kısa bir rahatlama dönemi sağladı.
Buna rağmen, bölgedeki barışın oldukça kırılgan olması ve anlaşmanın geleceğiyle ilgili belirsizlikler piyasalardaki endişeleri sürdürüyor. İngiliz askeri kaynaklarından gelen son raporlar, Hürmüz Boğazı'nda üç tankerin mermilerle hedef alındığını ve tedarik rotalarının hala risk altında olduğunu doğruluyor. Bu güvenlik endişeleri ve ABD'nin İranlı petrol satışlarına izin veren lisansı iptal etmesi, enerji piyasalarındaki dalgalanmanın devam edebileceğini gösteriyor. Bu gelişmeler ışığında Delta Air Lines'ın cuma günü açıklayacağı ikinci çeyrek finansal sonuçları, tüm ABD havayolu şirketlerinin mevcut durumunu netleştirecek. Sektör yöneticilerinin, son dönemdeki yakıt fiyatı düşüşlerinin şirketlerin gelecekteki finansal performanslarını nasıl etkileyebileceği konusundaki değerlendirmeleri yakından takip edilecek.
Bu haber hakkında sor
Yanıtlar yapay zekâ tarafından, yalnızca bu haberin içeriğinden üretilir.
Bu, yapay zekâ tarafından üretilen bir özettir. Haberin tamamı kaynağındadır.
Haberin tamamını kaynağında okuclick2houston.com