Galler'in Swansea kenti ile İngiltere'nin güneybatısını birbirine bağlaması planlanan yeni bir feribot hattı, dünya rekorunu kıracak bir hız hedefiyle gündeme geldi. Ocean Prime Industries tarafından hazırlanan yeni bir rapor, Bristol Kanalı üzerinde çalıştırılması planlanan bu hizmetin detaylarını ortaya koyuyor. Rapora göre, hidrojen-elektrik teknolojisiyle çalışan gemiler, 60 knot (yaklaşık 111 km/s) hıza ulaşarak seyahat süresini yaklaşık bir saate indirmeyi hedefliyor. Bilet fiyatlarının ise 15 İngiliz sterlininden başlaması planlanıyor. Bu hıza ulaşılması durumunda, söz konusu feribot şu anki HSC Francisco gemisinin 58.1 knot'luk rekorunu geçerek dünyanın en hızlı ticari feribotu unvanını ele geçirecek.
Proje, 2024 yılında Swansea Konseyi tarafından 25.000 sterlinlik bir fonla desteklenen kapsamlı bir kamu istişaresinin ardından şekillendirildi. Dört binden fazla kişinin katıldığı bu danışma sürecinde katılımcıların %97.8'i fikrin daha ileri araştırılması gerektiğini belirterek ezici bir destek sundu. Proje ekibi, bu hattı Londra'daki Elizabeth hattının 'kıyısal bir eşdeğeri' olarak konumlandırıyor. Temassız bilet sistemi, gerçek zamanlı bilgi ekranları, seviyeli biniş imkanları ve modern gemilerin yer aldığı vizyon, yolculara konforlu bir deneyim sunmayı amaçlıyor. Ayrıca güverteye rahatça yanaşabilen araçlar için basit bir 'bin ve in' sistemi ile evcil hayvan ve bisiklet dostu bir yaklaşım benimseniyor.
Ekonomik açıdan bakıldığında proje, Swansea bölgesi için devasa bir potansiyel taşıdığı iddia ediliyor. Raporun tahminlerine göre, bu deniz taşımacılığı hizmeti her yıl 800.000 yeni ziyaretçiyi Swansea'ye çekebilir ve şehir ekonomisine 80 milyon sterlinlik ek bir gelir sağlayabilir. Sekiz gemiden oluşan tam bir filonun hizmete girmesi durumunda ise bu ekonomik etkinin 600 milyon sterlinin üzerine çıkabileceği öngörülüyor. İlgili liman alanlarının ve sivil mekanların, topluluklara hitap eden ve enerji açısından pozitif olacak şekilde tasarlanması planlanıyor. Bu kapsamda, kendi ihtiyacından fazla enerji üreten binaların örnek alınarak sürdürülebilir bir altyapı kurulması hedefleniyor.
Tüm bu iddialı hedeflere ve yüksek kamu desteğine rağmen, projenin önünde ciddi endişeler ve soru işaretleri de bulunuyor. Halkın bazı kesimleri, geçmişte Bristol Kanalı'nda denenen benzer feribot seferlerinin başarısızlıkla sonuçlandığını hatırlatarak şüpecilerini dile getiriyor. Olumsuz hava koşullarının seferlerin düzenini bozabileceği ve bilet fiyatlarının zaman içinde artabileceği konusunda endişeler sürüyor. Ayrıca Swansea Bay News tarafından yapılan bir incelemede, raporun kendi içindeki bazı istatistiksel verilerin tutarsız olduğu iddia edildi. Özellikle tek bir geminin yılda 290.000 ton karbondioksit tasarrufu sağlayacağı yönündeki tahminin, raporun sunduğu diğer hesaplamalarla uyuşmadığı belirtiliyor.
Raporun içeriğiyle ilgili eleştiriler sadece matematiksel tutarsızlıklarla da sınırlı kalmıyor; bilimsel ve tarihsel bazı hatalar da tespit edildi. Habere göre rapor, ünlü bilim kurgu yazarları Isaac Asimov ile Arthur C. Clarke'ı birbirine karıştırdı ve Asimov'un, 1992'deki ölümünden yıllar sonra kurulan bir proje için destek verdiği gibi gerçeğe aykırı bir iddiada bulundu. Tüm bu tartışmalara rağmen Ocean Prime Industries, projeyi ilerletmek için kararlı bir tutum sergiliyor. Şirket, bu yıl söz konusu feribotun çalışan bir prototipini üretmeyi planlarken, ilk geminin 2030 yılında hizmete girmesini hedefliyor. Swansea Konseyi ise raporu 2 Temmuz 2026 tarihinde teslim aldı ve konseyin yakında yapılacak bir inceleme toplantısında projeyi detaylıca değerlendirmeye alacak.
Bu haber hakkında sor
Yanıtlar yapay zekâ tarafından, yalnızca bu haberin içeriğinden üretilir.
Bu, yapay zekâ tarafından üretilen bir özettir. Haberin tamamı kaynağındadır.
Haberin tamamını kaynağında okunation.cymru